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我国普通列车统一换装绿色机车涂料迎商机开原

成泰五金网 2019-08-15 16:47:39

这个“绿皮车”和以前的不同

一提到“绿皮车”,大家想到的就是慢,破旧,没有空调,烧水和取暖都靠烧煤。但是,这次改造后的“绿皮车”与乘客记忆中的“绿皮车”则完全不同。据介绍,此次改造粉刷的绿皮车基本上都是空调硬座、硬卧和软卧车体,这些车体不但在乘坐舒适度上比之前的绿皮车有所改善,而且电力供应和速度上也比之前有较大改善。

追问

1.为什么要全部刷成“绿皮车”?

有车迷认为绿皮车比较耐脏、耐看;也有人认为绿色“养眼”,看久了舒服……究竟是不是这么回事,铁路部门表示,暂时不会公布答案。

2.谁来换装?

根据铁路总公司的要求,对于本次客车油漆改造工作,唐山、浦镇、四方三家主机厂要抓紧拿出25K、25G型客车美工方案,以区别于现有绿皮25T型客车。

3.“换衣服”了,火车票价会不会涨?

10月14日,上海铁路局相关负责人称,“不管刷什么颜色,都不会影响到票价。”

换装具体方案

●第一阶段京沪线车次为T65/66、Z9/Z10、T31/32、T109/110、1461/1462次列车车体颜色于2014年12月31日前全部调整到位。

●第二阶段5695/6/7/8/9、6700次(北京-北戴河)及京广线Z3/Z4次车体于2015年暑运前可结合厂、段修调整到位。

●第三阶段其余25K(一般为蓝色、时速在140km或160km)、普通25T(一般为白色、时速160km或200km)型客车在厂、段修时调整为新的颜色方案。

●第四阶段其余25G(一般为红色、时速120km)、25B(一般为绿色、时速120km)客车数量多,考虑段修调整工作量较大,这部分客车外皮油漆安排在厂修时调整。

●第五阶段今年新造油漆还未竣工的134辆25T型客车,按新油漆方案完工后,替换T385/6(杭州-哈尔滨);T385/6替换下的3组25T客车转属给郑州局,用于开行郑州至乌鲁木齐,如因编组需要不能满足上述调配,安排工厂对部分已竣工车辆进行返工。

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