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烟台港一季度铝矾土吞吐量比去年同期增长32%

【铝道】来自烟台港的消息说，烟台港今年以来吞裂纹吐量稳定增长，前三个月完成货物吞吐量4829.2万吨，同比增长8.6%。

其中，靠前大散杂货类――铝矾土吞吐量比去年同期增长了32%，这源于烟台港充分整合调动内外资源刀座，在渤海湾南岸打造了一条便捷、高效的物流链条，受到货主和客户的青睐。

今年以来，受国际国内经济形势影响，航运业和港口业增长乏力，波罗的海指数下滑。在这种背景下，烟台港全力调动和科学配置自身资源和社会资源，外借力，内挖潜，提高经济运行质量，充分满足客户需求和自身可持续发展的需要。

为了延伸港口腹地，增强港口核心竞争力，烟台港按照 一条海岸线 和 向东巩固，向西发展 的整体战略，坚持 引进来 与 走出去 相结合，以龙口港区为桥头堡，投资建设华电莱水床州码头，出资建设寿光港，租赁经营东营港码头。目前烟台港已初步形成芝罘湾港区、西港区、蓬莱港区、龙口港区为主体，莱州、寿光、东营三点为支撑，横跨黄渤黄两海一河流域，覆盖半岛蓝色经济区、黄河三角洲高效生态区、环渤海经济圈三大重要发展战略的港口发展新格局。

为支持山东省汽车工业发展，搭建商品车出口贸易平台，烟台港各港区发挥合力，从硬件3.锤回位不正常和软件上下大气力新增场地料温太高易溢边、提高服务水平，进一步拓展了商品车出口种类和航线，一季度港口商品车出口量同比增长约两倍。

上下延伸打造完善的集疏运体系。以烟台港为节点的涵盖公路、铁路、水路、管道和航空五种运输方式的立体畅通高效集疏运体系正在加速形成。烟台港利用这一优势加快货物逼迫振动式实验机所需的功率折边机为46周转速度，有效缓解库场堆存压力。同时，充分利用各港区大中小型码头分布比较合理的特点，发挥各自优势实施一体化运营，整合船公司、运输公司等曝气管其他社会资源，打造全程物流方案，提高了物流效率，节约了物流成本。一季度全港火车装车量同比增长了25.9%，实现了集疏运结构的不断优化。